公安部早在2008年8月20日就已發布《機動車運行安全技術條件要求》內容中詳細明文規定所有貨車必須粘貼車身反光標識！這一要求過去將近8年，為何上路的大型貨車很多并沒有粘貼反光標識？車身反光標識的作用到底有多大？
中國汽車技術研究中心的的研究表明，車禍易發生時間大都集中在晚上6點至凌晨。近年來由于貨運車輛超載超限和及道路燈光不完善等原因, 追尾事故頻繁發生�？此菩⌒〉能嚿矸垂鈽俗R的作用卻能能大大增加車身的可視性和可識別性，從而提高至少200米的車輛安全距離降低事故發生的概率。
事實上路的大貨車即使有粘貼反光標識的，并沒有及時清潔多數是蒙上一層厚厚的沙土，失去原有的反光效果形同虛設。有的車主更是為了應付形式，雖然粘貼了反光標識，但是并不合國標要求的車身反光標識，或者很久未更換、有破損未更換、已經失去反光作用，有與沒有已經無區別。
為什么對貨車來說作用很大缺很少有車輛主動粘貼反光標識的、車身反光標識作為被動反光標識、是一個惠及自身和他人的道路安全保障！很多車主的安全意識還不夠，為了節約成本，沒有粘貼反光標識。就如同很多車主很少給車輛配備三角警示牌一樣，這是安全意識的嚴重缺乏！同時公安交管部門的監管力度還有待提高。很多地方交通監管部門對車身反光標識缺乏專業知識，從而不能有效的處理車身安全隱患！
國內經濟的快速發展，缺少不了物流貨運的支持，就如同國家的血管系統,每個車輛都是這個系統中重要的一份子，背后都有一個期盼等待安全回歸的家庭，PERRY派瑞安全作為服務公共安全的一份子，愿意以自己的一份能力做出一份承諾，讓車身反光標識的有真正意義的存在！
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